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我40了,感觉很好

我40了,感觉很好

我今年40了,真的经历了很多——改装、重装、再改装,装上再拆掉的部件多得数不过来,而且我还装了第三只“胳膊”……“我确实干了点活儿”,这可真是太低调的说法了。

你问我是谁?

我不是被伤病折磨的职业运动员,不是街角等着修理的老房子,也不是爷爷仓库里的老爷车。但我想,我可能是同级别“小”伙伴中年纪很大并且装备了很多先进科技的其中一个了。这看起来好像有点不合理,但如果你见过我,你就会明白,这确实就是我。

郑重自我介绍一下,我是霍尼韦尔的波音757测试机,今年40啦!这段旅程有点疯狂,未来我仍将继续服役。

我现在环游世界飞行,测试我们的最新航空技术。事实上,对于很多我现在正在进行飞行试验的技术,很可能你未来乘坐飞机出行时就会体验到。不过我并不是一开始就过着这样不同寻常、令人兴奋的日子。1982年,当我从产线出来时,我跟其他的757一样,搭载200名左右的乘客,完成一些城市之间的飞行,希望可乐不要洒到我的地毯上、花生不要掉在我的座椅上。

我在美国东方航空服役到1995年,又在My Travel航空公司工作了几年。在23岁那年,我的“机生”发生了巨大改变。我整整减重15,000磅(约6,800千克),因为霍尼韦尔的工程师把我改装成了一座“空中实验室”,我的状态特别好,我觉得自己已经做好准备,可以迎接一切挑战(虽然当时的我并不知道到底有多少大冒险在等着我)。

刚到霍尼韦尔的时候,飞行员驾驶着我在亚利桑那洲的荒漠山间飞行,进行霍尼韦尔增强型近地警告系统(EGPWS)的飞行试验。我保证这项技术非常有用,毕竟你看,我现在还能在这里写我自己的故事呢。

过去这些年,我无数次偏离跑道——都是故意的,不然我们的SmartLanding智能着陆系统和SmartRunway智能跑道系统要如何进行飞行试验呢?

加入霍尼韦尔之后,我最大的改装是机头右侧安装的试验台,在这里可以对发动机进行飞行试验。这个试验台通用于不同的发动机支架或发动机短舱结构,专门设计用于对可产生超过16,500磅推力的发动机进行飞行试验。

在霍尼韦尔期间,我飞越了五大洲的30多个国家,包括800多次飞行试验,总时长超过3,000小时。虽然我从凤凰城的天空港机场飞到亚洲城市中途需要加油,但我完全不介意加油时的短暂停留。

进入“奔五”,我对于我的未来和航空行业的未来充满信心。我们现在正处于先进空中交通(AAM)的起步阶段,我有一种感觉,在我退休前,我会看到很多新型飞机翱翔蓝天。他们中的大多数飞行高度会比我平时的飞行高度低。我会全力以赴,帮助人们向着更智能、更可持续的飞行前进。这方面的很多技术现在已经有了,霍尼韦尔正在帮助实现这个目标。将这些先进技术带入下一个飞行时代,我也在贡献着自己的一份力量。

尽管我做了很多改装,喷过不少涂装,飞过超多地方,但我目前并没有退休计划。还有更多的改装、更多的飞行、更多的航空技术飞行试验等着我呢!

航空航天市场团队

不论是在工作上还是生活中,我们激发创新、充满热情、无所畏惧。我们团结一致,共同努力。我们造就了霍尼韦尔航空航天的独特文化。未来,我们来!