选择霍尼韦尔ADS-B系统实施升级的五大理由

广播式自动相关监视发送技术（ADS-B Out）既可以提高飞机在拥挤空域中定位的精确度，又能缩短航线、节省飞行时间和油耗，该技术将彻底改变全球空中交通管制的基础设施。根据中国民用航空局（CAAC）的要求，所有在中国领空内飞行的飞机必须在2022年12月31日前完成安装ADS-B Out系统。

霍尼韦尔的产品不仅满足目前DO-260B的强制要求，并且还可满足未来运营商对ADS-B In及导航和精密近进的要求。作为商业飞机应答机的新近解决方案，TRA-100B可直接替代著名的TRA-67A，且其重量减轻13%，耗电量降低20%，可靠性更高，平均故障间隔时间（MTBF）可达36000飞行小时。

数十年来，霍尼韦尔先后发明了近地警告系统（GPWS）、空中防撞系统（TCAS）及屡获殊荣的SmartLanding智能着陆系统/SmartRunway智能跑道系统，始终领跑先进航电产品开发。并且，霍尼韦尔交通监控系统在中国商用飞机上发挥着重要作用。

霍尼韦尔凭借在航电产品领域的专业实力和高覆盖率，加上丰厚的产品知识，以及在美国、欧洲和其他市场执行合规要求的丰富经验，有五大理由值得您信赖并选择我们的ADS-B实施系统升级：

人无远虑，必有近忧

我们强烈建议航空公司在CAAC要求的最后期限之前采取行动。对于航空公司来说，需要通过经验丰富的专家悉心规划ADS-B系统升级方案，并充分借鉴之前的经验教训。尽早实施ADS-B系统升级可确保获取所需的部件，避免因有限库存在临近期限时减少而可能产生的成本增加。务必谨记，不遵守ADS-B Out系统的合规要求可能会导致某些飞机被强制停飞。

早行动，早获益

除了合规性，ADS-B Out系统还具有明显的运营和性能优势。在强制要求的最后期限前升级机队，可先于观望中的竞争对手提供更安全、更高效的航班服务，并能很好地利用ADS-B In功能（霍尼韦尔已经在开发的升级项目）。既然遵循合规要求确实能改善运营，为何不尽早实施？

便捷安装，无缝衔接 

霍尼韦尔拥有优良的集成部件和系统，可为您提供便捷的ADS-B Out无缝衔接系统升级。集成意味着您无需等待政府监管机构来进行广泛的安装后测试，避免增加停机时间。霍尼韦尔的专家团队已帮助多家航司实施美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的相关要求，专家们经验丰富，既能确保满足要求，又能让飞机在极短时间内恢复运行。选择霍尼韦尔，您还能从与TCAS计算机等其他驾驶舱系统的无缝集成中受益，并且系统和整个机队的通用性亦能降低维护成本和备件调配需求。

面向未来的解决方案  

新技术推动着现代驾驶舱不断发展，其安全性、效率和通信能力进一步提高。选择霍尼韦尔的TRA-100B ADS-B解决方案，可确保与霍尼韦尔驾驶舱的未来发展兼容。如当前选择第三方解决方案，则随着新技术和新功能的出现，无法确保与霍尼韦尔驾驶舱技术的兼容，将增加不少未来进行改装的成本和难度。选择霍尼韦尔，您可确保解决方案在未来的持续兼容性。

以我们新型的综合式多模式接收机（IMMR）为例，为满足现在和未来的强制要求，霍尼韦尔的IMMR仅通过一个接收器就能实现全面及先进的功能。这是航空运输业首个全数字导航接收机，集仪表着陆系统（ILS）、全球定位系统（GPS）、GPS卫星着陆系统（GLS）、甚高频全向无线电信标，以及基于地面（GBAS）和基于卫星（SBAS）的增强导航功能于一体。

可靠性佳，值得信赖

我们在航空航天和航电领域有着数十年历史，积累了丰富的经验和专业知识，熟知行业面临的问题和挑战。为满足市场对乘客满意度和航班准点率越来越高的期望，我们采用互联飞机驱动的先进分析工具，不断提高系统可靠性，并提供预防性维护解决方案。这些举措都致力于提升设备可用性和提高航班准点率。

完成CAAC颁布的2022年合规要求势在必行，也将是您在2021年的首要任务。ADS-B Out系统可提高飞行安全性和效率，并且已经在全球范围内广泛使用。只有合规的飞机才准许运营并创造收益。在2022年12月的最后期限之前升级或更换系统，可避免飞机被强制停飞，并能节省资金和时间，避免等待部件交期而导致赶工。最重要的是能让您更快享受升级带来的优势，为乘客和机组人员创造更好的飞行体验。