霍尼韦尔的波音757测试飞机助力塑造航空业未来
霍尼韦尔的波音757-200飞机于2022年6月迎来其 40岁生日庆典。这架充满传奇色彩的测试飞机是1982年自波音公司最初位于美国华盛顿州的Renton工厂装配线下线的第五架飞机，并且很有可能是现存唯一一架曾飞往五大洲30多个国家的757飞机。它已在全球进行了800多次飞行测试，总时长超过 3000小时。
这架飞机无论现身何处都十分引人注目，在航空极客社群中更是地位突出。机身突出的挂架或许是这架757飞机最显著的特征。尽管并不总是在挂架上搭载第三台发动机，但挂架能让我们在真实条件下测试我们的涡扇发动机和涡桨发动机，并收集有助于发动机开发的关键数据。
霍尼韦尔于2005年购入这架飞机，并将其用作技术研发测试平台。从涡轮发动机到电气和机械系统，再到先进的航电软件和高速互联解决方案，这架波音757承载了航空技术的方方面面，包括：
- HTF7000涡扇发动机——公务机推进系统HTF7000 发动机系列，以其可靠性、耐用性和可维护性闻名于业界。
- TFE731涡扇发动机——TFE731发动机系列可提供3500至5000磅的推力，具有久经考验的性能和可靠性。
- TPE331涡桨发动机——作为霍尼韦尔的首款涡桨发动机，TPE331系列目前共有18种发动机型号，是一款非常可靠、成熟的涡桨发动机。
- IntuVue RDR-4000气象雷达和IntuVue RDR-7000气象雷达——霍尼韦尔先进的机载气象雷达系统IntuVue 三维气象雷达系列能在飞行全程中提供直观的气象显示和警报，帮助飞行员根据气象条件优化飞行路径。
- 增强型近地警告系统（EGPWS）以及SmartRunway智能跑道系统和SmartLanding智能着陆系统——EGPWS能为机组人员及时而精准地提供飞机周围地形和障碍物的有关信息，降低受控飞行撞地的风险；SmartRunway智能跑道系统和SmartLanding智能着陆系统作为EGPWS的软件增强功能，旨在解决跑道入侵和偏离的潜在问题。
- 新一代飞行管理系统（NGFMS）——通过完全重新设计的架构，NGFMS能够提高燃油效率、降低直接运营成本、减轻飞行员工作量并提高安全性。空中客车已经选择这一新系统，以满足A320、A330和A350机型未来的空中交通管理（ATM）需求。
- JetWave和JetWave MCX卫星通信系统——霍尼韦尔JetWave系列高速宽带卫星通信系统可随时随地提供可靠的机上Wi-Fi。最新的JetWave MCX系统能够连接各种Ka波段卫星网络，实现机上宽带数据连接。作为我们的明星“互联飞机”，波音757测试飞机已多次展示霍尼韦尔互联解决方案，其中JetWave系统于2019年完成了在中国的地面和飞行测试，而JetWave MCX解决方案则在2021年亮相于迪拜航空展。
- Aspire 350和400——Aspire卫星通信套件可在全球范围内为公务航空、航空公司飞机和直升机提供更高可靠性、更高效率和更低成本的机上互联服务。
2021年6月，霍尼韦尔的波音757测试飞机于美国亚利桑那州的凤凰城天港国际机场使用新的霍尼韦尔#FUTURESHAPER定制涂装完成了更新。“基于其卓越的测试能力，这架757依然是我们最繁忙的飞机之一”，霍尼韦尔航空航天集团飞行测试运营总监及机长Joe Duval表示。它始终被用来最先测试霍尼韦尔最新的产品和技术，它为推动航空业的创新作出了重大贡献，并将长期承载这一崇高使命。
