客舱压力控制系统
客舱压力控制系统
成熟的客舱压力技术
霍尼韦尔的客舱压力系统可实现优越的乘客舒适性，同时还可降低成本、提高燃油效率、减轻重量并简化飞机合格审定过程。
今天有超过 20,000 个霍尼韦尔客舱压力系统在各种飞机上运行。这一数字反映了我们秉持创新的传统。我们的系统在全球各地的区域性航空运输机和大型航空运输机上随处可见，如货机、轻型公务机、涡轮螺旋桨式飞机以及活塞式飞机。
认证专家
霍尼韦尔拥有针对 FAA、EASA 及其他第 23 部分和第 25 部分认证要求的专业知识，以及 SAE ARP 4754A 和 ARP 4761 流程及 RTCA/DO-178 和 RTCA/DO-254 指南方面的丰富经验，包括 FDAL 和 IDAL。
我们作为航空电子设备制造商和整合商的专业背景，确保了系统的正确运行和更顺畅的飞机认证途径。同时，我们使用数据总线和其他有关飞机的技术，使客舱压力控制系统能够执行额外的监控和预测功能。
我们的系统还可以创造性地使用客舱空气，如推力和客舱排气系统气流偏置；以及多种通风方案，包括燃油蒸气抽空、通过喷射器排出以及多个机身舱增压。
追求卓越的传统
霍尼韦尔的创新历史：
| 系统 | 飞机 |
|---|---|
| 第一个电子增压系统 | 波音 707 |
| 第一个自动压力计划 | 道格拉斯 DC-10 |
| 第一个（也是唯一一个）高海拔超音速商用客机系统 | 法国宇航/BAC 协和 |
| 商用航空领域的第一个数字电子系统 | 波音 757/767 |
| 第一个集成式引气/客舱压力系统 | 波音 777 |
| 商用航空领域的第一个三电机溢流活门 | 湾流 GV |
| 商用航空领域的第一个推力回收系统 | 湾流 G550 |
| 溢流活门集控制和监控功能于一体的技术 | 豪客 4000 |
| 商用飞机中的第一个多溢流活门系统 猎鹰 | 7X |
| 率先通过喷射器排气路径控制客舱压力 | 猎鹰 7X |
| 通用航空电机控制技术，用于全电式溢流活门 | 巴西航空飞鸿 100 和 300 |
| 采用半自动控制架构进行控制和监测 | 空中客车 A350 |
适用于不同平台的性能
霍尼韦尔拥有灵活的客舱压力产品系列，匹配您的特定飞机配置和舒适性需求。
- 推力回收溢流活门系统，优化客舱排气，以提高燃油效率；
- 全电式蝶形溢流活门系统，优化系统重量；
- 单个或多个溢流系统，有助于提高客舱舒适性并加快散热和散味；
- 数字电子控制装置，可满足飞机成本、性能、灵活性和活门配置需求；
- 压力传感器集成，提供认证所需的控制和监测功能；
- 气动调节器和安全活门，用于实施简单控制并实现备用正负压力释放功能；
- 机械负释压活门以及气动附件或电子附件，满足基本的系统架构需求。
