Mark V-A增强型近地警告系统
Mark V-A增强型近地警告系统
Mark V-A增强型近地警告系统 (EGPWS) 通过了新的地形感知和警告系统 (TAWS) 技术标准说明 (TSO) C151c认证，可替换目前普及的Mark V EGPWS
Mark V-A增强型近地警告系统（EGPWS）通过了新的地形感知和警告系统（TAWS）技术标准说明（TSO）C151c认证，可替换目前普及的Mark V EGPWS。
Mark V-A使用和Mark V一样的机架和连接器，以尽可能简化安装，现提供115Vac、28Vdc和115Vac三种型号，您可根据飞机需求自由选择。
Mark V-A作为升级版，采用了更快的处理器和更大的内存并支持以太网输出以支持高级显示器。安装者可以使用现有的Mark V程序引脚，或者通过可装载数据库进行配置。借助飞机个性化模块（APD）或选项选择软件（OSS）之类的配置选项，Mark V以前使用的引脚可以用作额外的输入或输出通道，进一步支持未来的改造升级。
Mark V-A在Mark V的基础上进行了改进，使用了分辨率更高的地形数据库，并可通过USB或以太网更新地形数据库和软件，同时它减少了15%的重量，增加了25%的平均故障间隔时间 (MTBF) ，具备更高的可靠性。
- 霍尼韦尔反应式风切变警告功能能够以声光方式预警即将到来的风切变
- 几何高度算法能克服气压测高法的局限性，不受冷热天气影响
- 霍尼韦尔的峰值显示功能可在任何高度描绘显示范围内的最高和最低海拔地形，这在意外下降时非常有用，而大部分TAWS在此时会显示空白。跑道净空平面 (RFCF) 可防止飞机在机场平面高于周围地形的机场、在低于跑道的情况下意外着陆
- 垂直高度显示 (VSD) 可提供飞机相对地形的高度感知和飞机的运动趋势
- 通过我们的autotilt雷达功能，EGPWS能够将地形海拔数据提供给兼容的雷达，以便在雷达扫描时控制雷达天线俯仰角
- Mark V-A 还集成了SmartRunway和SmartLanding功能，可有效防止跑道入侵和偏离
- 霍尼韦尔Mark V-A 应用了包络线调制，可降低虚假警报率，让飞行员更安心
- Mark V-A 可在发生地形告警时自动从雷达显示切换到地形显示，从而减少飞行员在关键时刻的工作量
- Mark V-A 可在最终进近时提供相对地形高度报告或机场海拔高度报告
